Gentrificando rugosidades en el espacio urbano

proyecto de recalificación del patrimonio del Ferrocarril Sorocabana

Resumen

Este artículo examina el proyecto de redesarrollo del complejo ferroviario de la Sorocabana. Con este fin, se realizó un estudio de caso de la audiencia pública celebrada en Sorocaba, la cual abarca un sitio de patrimonio histórico de 200.000 metros cuadrados ubicado en el centro de la ciudad. Fundada en 1875 y catalogada oficialmente por el Condephaat en 2018, el área atraviesa actualmente un proceso de deterioro, con solo algunas estructuras todavía en operación. Desde la perspectiva del concepto de “rugosidades” y la teoría de los dos circuitos de la economía de Milton Santos (1997), el autor analiza cómo estos legados espaciales del pasado moldean las dinámicas urbanas contemporáneas. La revitalización propuesta pretende transformar el sitio en un polo para la economía creativa, la cultura y la vivienda, integrándolo con el Tren Interurbano (TIC). Sin embargo, el análisis preliminar indica que el proyecto, fundamentado en las teorías de Richard Florida (2002), prioriza la atracción de nuevos negocios y grupos objetivos a expensas de la memoria de los trabajadores ferroviarios locales. Se concluye que la reducción de identidades, expresiones culturales y prácticas artísticas a una lógica estrictamente economicista y utilitaria termina por restringir la creatividad, confinándola a modelos de planificación estáticos y meramente instrumentales.